Сегодня в блоге рассказ про очередной необычный случай на московском транспорте. Сегодня с утреца в метро я ехал, как обычно, не выспавщийся — я любитель проснуться часа в два дня, а не в семь, как было проделано. И вот уже поезд подъезжает к нужной мне станции, я готов выйти и стою первый и единственный в дверях. Как уже говорил, спать охота, и я уже готов башкой врезаться в дверь и заснуть, но тут мое внимание привлеко то, что машинист просил ручку тяги, и поезд в горку закатывается под силой инерции, медленно останавливаясь. Это замедление скорости и привлекло мое внимание, я пристально смотрю на стенки туннеля через стекла дверей, как вдруг двери передо мной… приоткрываются сантиметров на 30! Но через полсекунды они также закрываются, как и открылись. Я начинаю одуплять что произошло, посмотрел направо — какой-то парень закрыл глаза, спит, прислонившись к двери, слева — девушка, тоже спит, прислонишись. Значит никто не заметил!
Сон исчез сразу же, — вид открывающихся дверей на ходу в раскачивающемся вагоне — лучший будильник. Не страшно, но зато сколько впечатлений без травы!

PS С технической точки зрения, машинист (точнее поезд), как говорят они же, «потерял контроль дверей», что, мне показалось, произошло на станцию раньше.
PSS Писал запись в метро, ехав обратно

Для рассказа этой удивительной истории, надо сделать некоторые пояснения к ситуации. У меня на районе возле метро существуют две пересекающиеся дороги — главная и второстепенная, пересечение которых контролирует светофор, который, кстати, постоянно ломается, что создает огромные сложности на перекрестке и на улицах к нему прилегающих. На второстепенной дороге, как это у нас водится, светофор, конечно, «держит» автотранспорт дольше, чем на главной, также на второстепенной дороге есть автобусная остановка, но на противоположной стороне улицы, которая задерживается светофором. Вообщем, надеюсь вы поняли обстановку…
Итак, стою я сегодня (уже вчера) на этой автобусной остановке на раёне, никого не трогаю, и тут подкатывает такой реальный пацак на 280-ом Икарусе. Приблизительно на таком:

Соответственно автобус тормозится перед светофором на красный. Реальный вадила открывает дверь напротив своего водительского места, и выходит из автобуса, перебегая встречную полосу движения, и прямиком направляется в забегаловку типа Евросети, где стоит автомат для пополнения баланса в различных системах — от сотовой связи до Интернета и ТВ. Реальный пацак зря время не теряет и начинает производить какие-то действия с автоматом, несколько секунд, — и вот он уже готов выбегать оттуда, лишь ждет пока довольно медлительный автомат для его скорости напечатает чек, а, тем временем, он уже выставил одну ногу на улицу, тем более, что автомат стоит прямо возле двери, а размеры забегаловки метра три на два, т.е. шесть квадратных метров, так что, повернутся там особо негде, вот поэтому автомат стоит прямо возле двери. Итак, он дождался пока чек был напечатан, хватает чек и выбегает оттудава обратно к своему Икарусу. Садится за баранку и еще успевает сделать кучу дел, т.к. светофор до сих пор не открыт для проезда. Светофор, кстати, обычный — с чОтко установленным временем работы на каждом направлении без всяких там постовых-милиционеров, которые включают нужное направление при проезде по этому направлению кого-то с маячком.

Одним словом, вот как работают реальные мены — заработал и тут же на месте потратил, всё быстро и молниеносно, огромная экономия времени. Тем временем как вы стоите и ждете пока светофор даст зеленый свет, другие делают реальный бизнес А подумайте сколько реальной лаванды можно срубить пока время просто так просаживается перед светофорами посерьезнее (я имею ввиду проспекты, шоссе и т.п. — где формируются большие пробки перед светофором, особенно если вы на второстепенной дороге), что уж говорить про пробки или время, которое тратится на доезд до места работы/учебы.

Кароче , респект, тебе, вадила - так держать!

Кстати, подобную ситуацию я наблюдал несколько лет назад зимой, на этой же остановке, но уже из автобуса, который шел в противоположном направлении автобусу водителя сегоднешней вышеописанной истории, водитель того автобуса вышел за… лотерейными билетами (это забегаловка до сих пор там есть на остановке), соответственно никакие дороги переходить не надо, просто сойти на остановке и купить билетики, но в тот раз вышло все дольше, тогда, если не ошибаюсь, не было еще турникетов, поэтому все быстро зашли в автобус, а водитель попал в очередь из одного человека, но все равно он вернулся вовремя, и автобус отправился.

Но сейчас другое время — лотерейные билетики уже не катят, сегодня рулят реальные мены, которые рубят лаванду на акциях, финансах, биржах и прочем.

P.S. Слова выделенные курсивом добавлены с целью усилить передачу информации в стиль записи.

Сегодня мы поговорим о спорте, а именно о Формуле-1. На днях было завершено расследование происшествия, произошедшего на Гран-при Сингапура 2008 года, это — пятнадцатый этап чемпионата Формулы-1 2008 года, проходил с 26 по 28 сентября 2008 года на трассе Марина Бей. Стал 800-м по счету Гран-при и первым в истории Формулы-1, проведённым в тёмное время суток. Но интересен он еще и другой ситуацией: на 14-м круге произошла авария Нельсиньо Пике: бразилец неожиданно развернулся на 180 градусов и «впечатался» болидом в защитное заграждение. Произошло это так:

Аварии на Формуле-1 не редкость, но эта — особенная, она была заранее спланирована.

После аварии, на следующем круге появилась машина безопасности, которая была небходима для того чтобы убрать разбитый болид, это кардинально изменило ход гонки: лидеры заезда опустились вниз, шедшие сзади пилоты поднялись наверх. В результате выезда машины безопасности выиграли те, кто заехал в боксы раньше остальных, Фернандо Алонсо, который заехал в боксы раньше всех, на 12-м круге еще до аварии Пике, поднялся с 15 места на 5-е, а потом благодаря оттянутому второму пит-стопу вышел на 1 место и выиграл гонку.

Но все это не осталось без внимания. «Всемирный совет по автоспорту ФИА все-таки признал, что сговор в команде «Рено» был. Флавио Бриаторе, Пэт Симондс и Нельсиньо Пике договорились сделать так, чтобы из-за предумышленной аварии Пике его напарник Фернандо Алонсо получил преимущество на пит-стопе. В итоге знаменитого босса «Формулы-1» Бриаторе дисквалифицировали пожизненно, Симондса на пять лет, а всю команду «Рено» на два года условно. То есть до следующего подобного проступка.» © цитата с сайта телекомпании НТВ.

Ну а теперь, собственно, главный вопрос всего этого, — а вы бы смогли ап стену разбить въехать в стенку на автомобиле по сговору? Да-да, попросту «ап стену«? о_О

Довольно нестандартный случай произошел сегодня на Ленинском проспекте в Москве: троллейбус, в котором я ехал столкнулся с автомобилем ГАИ. Ни один кролик не пострадал.

Ситуация была в следующем: довольно нагруженный и тяжелый троллейбус начал отходить от остановки, очень уверенно набирая скорость, и одновременно объезжая припаркованную к поребрику машину ГАИ. Ситуация, так сказать, штатная — автобус, троллейбус объезжает все припаркованные вне остановки автомобили по второй полосе. К слову, на Ленинском проспекте паркованные автомобили в этом районе встречаются не часто, а полос, так вообще, как минимум три в каждом направлении. Но милиция по каким-то причинам решила затусоваться здесь. И в тот момент, когда передний бампер уже миновал машину ГАИ, сидевший в ней гаишник решил открыть свою водительскую дверь — ведь опасности, что кто-то отсадит ее уже в принципе не было, но дверь он открыл настолько широко, что она достала борт проезжающего мимо троллейбуса, а учитывая, что троллейбус отъезжал от остановки, как это обычно делается с объездом припаркованного автомобиля — под углом к поребрику или осевой линии дороги, то с каждым проездом лишнего дюйма, троллейбус все лучше и лучше доставал бортом открытую дверь. Результат — дверь автомобиля неоднократно смяло в хорошую гармошку, а на борту троллейбуса в течение метра появилось три-четыре дырки-вмятины от каждого задевания двери. Реакция людей в аварийном троллейбусе была также не стандартной: кто-то начал говорить, что это диверсия, а я по началу даже не понял что за отпружинивание было такое по правому борту, а потом чрезвычайно резкое торможение. Так что, о диверсии тут говорить не приходится, это, скорее, обычная невнимательность открывающего дверь автомобиля на проезжую часть.

Дальнейшее развитие событий было еще более живописным, подъехавший сзади троллейбус начал создавать пробку из троллейбусов, а обогнать предыдущий было затруднительно, т.к. для этого надо было выехать в третий ряд, не потеряв контакта с электролинией. Водитель троллейбуса, следовавший за аварийным троллейбусом выбежал на улицу и откуда-то привел еще двух «ментов», которые на месте проишествия уже сказали ему что-то вроде: «Че встал? Давай быстро уматовай!», и, действительно, если бы оставить тут это дело так, то пробка из троллейбусов выстроится до конечной остановки автопарка. Сначала я подумал, что быстроты движения тут не видать, а еще 15 минут, и я рискую опоздать, так что, я решил пройти оставшиеся две остановки пешком, но в итоге догнал третий троллейбус с головы образовавшегося «косяка» троллейбусов на следующей остановке, проехал еще одну остановку, и, благо, успел вовремя.

После выхода MS Office 2007 многие стали сохранять свои документы в формате Office 2007, не задумываясь о том, что эти файлы не могут быть открыты в старых версиях Office. А часто очень хочется открыть такой файлик… не устанавливать же теперь всем поголовно Offce 2007? Поэтому компания Microsoft выпустила специальный пакет обеспечения совместимости для старых версий Office, после установки которого становится возможным открытие файлов, созданных в Office 2007, на старых версиях Office. Открываются файлы Microsoft Office Word, Excel и PowerPoint 2007. Пакет представляет собой самоустановливающуюся надстройку, скачать можно здесь (27.6 МБ) соверешенно бесплатно.

Пакет был выпущен еще в 2007-ом году, но почему-то о нём никто не знает, и происходит переход на Office 2007, вместо простой доработки существующего софта.

Обновление от 26.10.2011: вчера выпущено обновление SP3 для пакета совместимости, скачать его можно отсюда (36.8 МБ), скорее всего необходимо, чтобы открывались файлы Office из все более новых версий MS Office.